Blog

Türkiye’deyim, Avrupa’da tır şoförü olmak istiyorum; sırayla ne yapmalıyım? Ülke seçiminden çalışma iznine, ehliyetten apostile kadar doğru sırayı ve sık yapılan hataları anlattım.

Takograf, planlama, park, navigasyon, CMR, manevra, para ve sağlık… Uzun yola yeni başlayanların ilk yılında en çok işine yarayacak on tavsiye.

Belçika plakalı tırla Fransa içinde yük taşımak kabotaj sayılıyor. 7 günde 3 kabotaj kuralı, 4 günlük bekleme ve görevlendirme bildirimi: denetimde sorun yaşamamak için özet.

Bu meslekte en zor kısım bazen yolun kendisi değil, uzakta olmak. Yalnızlıkla baş etmek, aileyle bağı korumak ve motivasyonu yüksek tutmak için kendime koyduğum küçük kurallar.

Temel kurs, tanker uzmanlığı, 5 yıllık geçerlilik ve zamanında yenilemenin önemi… ADR sürücü belgesi (Türkiye’de SRC5) hakkında en çok sorulanları cevapladım.

Her uluslararası yükün kimliği CMR. Yüklemede neyi kontrol etmeli, çekince nasıl yazılır, teslimde imza ve kaşe neden önemli? Hasar ve eksik teslimde seni koruyacak alışkanlıklar.

Belçika’da 3,5 tonun üzerindeki yük araçları kilometre başına ücret ödüyor. Kim öder, tarife neye göre belirlenir, OBU nasıl kullanılır ve 2026’da neler değişti?

Belgeler, iş ilanları, CV, görüşmede sorulması gerekenler ve sözleşmede dikkat edilecek maddeler… Avrupa’da tır şoförlüğü işine başvururken izlenecek yol ve kaçınılması gereken tuzaklar.