Belçika'dan Danimarka'ya ADR Taşıdım!
Videoda neler var?
- Antwerpen limanından 9. sınıf ADR yüklü tank konteyneri alıp Hollanda ve Almanya üzerinden Danimarka’ya yola çıkıyoruz.
- Hollanda’da birlikte yol aldığım Onur abinin dorse lastiği patlıyor; üçgeni koyup yeleği giyiyoruz ve lastikçiyi bekliyoruz.
- Tırlara kapalı bir dönüş yüzünden yaklaşık 30 km’lik bir dolambaçla yola yeniden bağlanıyoruz.
- Hollanda’dan Almanya’ya girerken sınırdaki kontrol noktasından geçiyor ve maut cihazımı kontrol ediyorum.
- Sürüş süremiz dolunca Almanya’da park yerinde yatıyor, sabah erkenden Danimarka gümrüğüne ulaşıyoruz.
- Gümrük işi birkaç dakikada bitiyor; Fredericia’daki limanda konteynerleri bırakıp dönüş yükü için ayrılıyoruz.
Bu videoda Antwerpen limanından aldığım ADR tank konteyneri Danimarka’ya, Fredericia’daki limana götürdüm. Yanımda şirketten Onur abi de vardı; iki araç peş peşe yola çıktık. Hollanda, Almanya ve Danimarka üzerinden toplam 820 km’lik bir güzergâhtı: 720 km gümrük noktasına, oradan da yaklaşık 100 km limana.
Kâğıt üstünde düz bir sefer gibi duruyordu. Patlayan bir lastik, trafik ve dolan sürüş süresi işin içine girince iki güne yayıldı.
Yük neydi, rota nasıldı?
Taşıdığımız yük 9. sınıf, yani muhtelif tehlikeli maddeler. Tünel kodu yoktu. Bu da şu demek: yol doğrudan ADR’ye kapalı değilse her yerden geçebiliyoruz. Bu güzergâhı daha önce de gitmiştik, ADR açısından sorunlu bir tünel ya da yol yok.
Asıl dert trafikti. Hollanda’da ve Almanya’da bol trafik bekliyordum, Bremen tarafında da bir yoğunluk görünüyordu. Belçika’da sollama yasağı olan yollarda 80’le giden tırların arkasında kalmak da ayrı bir sabır işi.
Tank konteyner taşırken araçta bulunması gereken ekipmanı merak ediyorsan ADR ekipman listesi yazıma bakabilirsin. Belge tarafı için de ADR sürücü belgesi rehberi var.
Yolda lastik patlarsa ne yapıyoruz?
Hollanda’da giderken Onur abinin aracının sağından bir şeyin sarktığını gördüm. Önce çamurluk sandık, meğer dorsenin lastiği patlamış. Hemen kenara çektik.
Videoda gördüğün sıra şöyleydi:
- Arkaya üçgen reflektörü koyduk, yelekleri giydik.
- Durumu şirkete haber verdik, onlar bölgeye lastikçi yönlendirdi.
- Telefonda bize ikinci aracın emniyet şeridinde beklememesini, işaretlemeyi iyi yapmamızı söylediler.
- Onur abi dörtlüleri yakıp kenarda bekledi, ben ilerideki ilk uygun yere geçip konum attım.
Yük ağır olduğu için o lastikle yürümek de mümkün değildi. Tamir yaklaşık 1 saat 15 dakika sürdü. Bu arada ben de küçük bir benzinlikte kendime zar zor bir yer buldum. Filtre kahve yaptım, Onur abi gelince birer sandviç yedik.
Bir de navigasyon meselesi var. Tırlara kapalı bir dönüş yüzünden yolu kaçırdık ve yaklaşık 30 km’lik bir dolambaçla aynı yola geri bağlandık. Eskiden ücretsiz kullandığım tır navigasyonu artık yıllık ücret istiyor, alternatif de az. Böyle yerlerde levhalara ve sağduyuya güvenmek gerekiyor.
Almanya sınırında tırları durduruyorlar mı?
Ben Avrupa’ya ilk geldiğimde Hollanda’dan Almanya’ya serbestçe geçiyorduk. Geçiş hâlâ serbest ama artık kontrol noktaları var: yol tek şeride düşüyor, hız 50’ye iniyor. Şüphelendikleri ya da ihbar olan aracı kenara alıyorlar.
Ben uzun süredir geçiyorum, beni hiç durdurmadılar. Kendi gözlemim şu: konteyner ve tankları pek durdurmuyorlar. Tenteli araçlarda kaçak insan taşınması daha kolay olduğu için kontroller daha çok onlara yöneliyor. Bu kez ilk defa geçtiğim bir kapıdan girdik. Akşam olduğu için kontrol noktasında polis yoktu; gündüz geçsen başka bir manzara görürsün.
Almanya’ya girer girmez maut cihazının çalışıp çalışmadığına bakıyorum. Bu sefer sorun yoktu.
720 km neden bir günde bitmedi?
Çünkü 720 km zaten bir günde gidilecek mesafe değil. Sabah limanda işimiz uzun sürmüştü. Üstüne trafik ve lastik tamiri eklenince günlük sürüş süremiz bitti.
Süremin bitmesine yarım saat kadar vardı ama o yarım saate güvenip devam etmiyorsun. Takografı bozmamak için süre dolmadan park yeri bulup durman gerekiyor. Almanya’da akşam saatlerinde park yeri bulmak da giderek zorlaşıyor. Biz de 288 km kala durmayı seçtik.
Günlük sürüş, mola ve dinlenme kuralları için sürüş ve dinlenme süreleri rehberine, akşam yer aramanın püf noktaları için de tır parkı bulma yazıma bakabilirsin.
Danimarka gümrüğü ne kadar sürdü?
Sabahın erken saatinde yola çıktık. Sınırı geçer geçmez yaklaşık 1 km sonra tırların ayrıldığı bir gümrük alanı var, oraya girdik. Bir önceki gelişimizde bir referans sorunu yüzünden akşama kadar beklemiştik. O yüzden bu sefer temkinliydim.
Bu kez öyle olmadı. Evrakları ofise götürdük, görevli sistemden gümrüğü açtı ve “bu kadar” dedi. İşlem birkaç dakika sürdü. Sonra konteyner kilitlerini kontrol ettik. Yolda düşmesinler diye twistlock’ları kapalı tuttuk ve limana son 100 km’yi gittik.
Fredericia’da konteynerleri bıraktım. Onur abi dönüş yükü için Hamburg’a yöneldi. Ben de Danimarka içinde 86 km ötedeki başka bir şehirden iki konteyner alıp Hollanda’ya götürecektim. O kısım bir sonraki videoda.
Geçiş ve gümrük düzenlemeleri zaman zaman değişebiliyor. Yola çıkmadan önce güncel bilgiyi resmî kaynaklardan ve şirketinden kontrol et.
Videonun tam metni
YouTube'un otomatik altyazısından alındı; konuşma dili olduğu için küçük yazım hataları olabilir. Zaman damgasına basınca video o andan açılır.
00:09 [müzik] Evet dostlar şu anda neredeyiz? Danimarka Fredericia şehrinde. Buraya ADR dolu bir konteyner getirdik. 9. sınıfta mu 9. sınıfta liseye gidiyor sanki. Muhtelif türde bir yük getirdik. ADR tank konteyner şeklinde. Yanımda Onur abi vardı bizim şirketten. İki araç geldik. Onu şu an onun dönüş yükü Hamburg'dan. O karşımda birazdan göreceksiniz. O Hamburg'a doğru dönüşe geçecek. 45'inin dolmasını bekliyor. 45 dakika yapıyor. Ben de farklı bir şehir yine Danimarka içinde. Hemen şöyle açıyorum. Esbjerg Esbjerg Esbjerg. Esbjerg bende Esbjerg bende Esbjerg diye yazılıyor. Yani
00:57 şehrin okunuşu bu mu bilmiyorum. 6700 posta koduyla yaklaşık 86 km olan bir şehre gideceğim. Oradan iki tane konteyner alıp dönüşe geçeceğim. Hollanda'ya bırakacağım bu konteynerları. Adresi girdik navigasyona. CMR'mizi yazdık. Hemen CMR'yi buraya atıyoruz. Şöyle saatime bakıyorum. Tam 1 dakika var. Takoda kilometremiz 86 km. Saat 3.30 gibi ortalama oradayız. Takoda şimdi aha şimdi doldu. 4.30 saat verdi. O zaman kontağa basıyoruz. Yolculuk için hazırız. İzlemeye devam edin. Evet konteynerimizi aldık. İnşallah bismillah diyeceğiz. Tabii bizim Onur abi henüz almamış galiba. Yok almış o da. Ona bir düdüt yapalım. Evet bizim Onur abinin konteynerini ters
01:44 koymuşlar. Ufak bir problem. Basit ya çevirirler onu. Tabii biraz orada beklemesi lazım. Bir kalmar falan bulacak veya yukarıdan makineyle alanlardan çevirebilecekleri derdini anlatması lazım. Halleder herhalde. Biz o süreye bir parkta duracağız. Zaten uzun yol gideceğiz, peş peşe gideceğiz yani. Birbirimizi beklememiz gerekir peş peşe gitmemiz için. O yüzden zaten şurası hemen park yeri, orada bekleyeceğiz. Sonra devam. Navigasyona da girdim bu arada. 720 km gümrük noktası. Yani Almanya'da gideceğiz büyük bir bölüm ama bugün varabilir miyiz bilmiyorum. Yine gümrük işleri uzun sürdü. Şuradan takonit diyor. 10 saat 44 dakika. Yani 1.45 versek, 9 saat 10 saat sürsek, yani 10 saat tam ucu ucuna oluyor. Bakalım.
02:35 [müzik] O zaman beklemeye devam. Dostlar, bu açıdan genelde time lapse çekiyordum. Şu an sesim nasıl geliyor bilmiyorum ama bir deneysel bir video gibi olsun bu arada. 720 km şu anda gümrüğe yolumuz. Belçika Antwerp 1700 limanından çıktık. Breda yolundayız. Hollanda, sonrasında Almanya ve Danimarka şeklinde güzergahımız olacak. Onur abi şu anda önde. Taşıdığımız yük yük 9 numara, muhtelif ve tünel kodu yok. Yani her yerden geçebiliriz. Yani tamamen tehlikeli maddelere yasak olmadığı sürece veya o yol direkt ADR'ye yasak değilse her yerden geçebiliriz. Ki bu güzergahı daha önce gitmiştik. Bu güzergahta ADR için
03:25 sıkıntılı bir yol yok, tünel yok. Rahat bir şekilde gideceğiz. Trafiği aşabilirsek tabii. Hollanda ve Almanya'da bayağı bir trafiğe denk geleceğimizi düşünüyorum. Bir Google Maps'ten bakalım. Şu an 9 saat 1 dakika gösteriyor. Hollanda'nın içinde bayağı bir gidiyoruz. Bremen tarafında bir trafik gözüküyor ama biz o saatlerde oralara denk geldiğimizde nasıl olur acaba? Onları göreceğiz. Bakalım rota tutacak mı, planımız tutacak mı? Yolculuğumuz devam ediyor. Bu bire dayı yolunda hiç sevmiyorum. Genelde sollama yasağı var ve öne eşek diyoruz biz onlara. 80'lik eşekler var. Şu an hala Belçika üzerindeyiz. Hadi Hollanda'da tamam 80 gidersin anlarım ama Belçika'dayız. 80 80 gidiyor Litvanyalılar, Polonyalılar. Bu aralar Romenler de denk gelmeye
04:12 başladı. 80 80 gidiyorlar. Ve biz gitmek istediğimiz yolu gidemiyoruz. Tabii 90 gitmiyoruz zaten. 90 ADR taşıyorsan 90 gidilmez. Ama sollama yapacağız. Sollama için 90'a çıkılabilir. Tabii yapamıyoruz işte. O zaman yolumuz devam ediyor. Devam. Bizi bu yola soktu gidiyoruz. Zaten biz o fredayı çok hızlı açtık ya. Onur abi senin arabanın sağından bir şey mi sarkıyor? Vallaha mı? Ana o ne? Abi bilmiyorum ki. Abi sağa atsana abi kendini. Abo lastik Onur abi Onur abi lastik lastik. Abi yavaşlıyorum. Ne oldu lan lastiğe? Lastik. Abo senin lastik gitti abi la. Gümledi. Vallaha güm mü? Dur bakalım. Az öncekileri kamera çekmemiş.
05:04 Yala. Baştan lastiği tekrar patlat abi. [kahkaha] Yolda gidiyoruz belki orası vardır. Onur abinin dedim çamurluk herhalde şeyden çıktı yan yattı. Meğerse lastikmiş. Şimdi haber verdik buraya bir lastikçi gönderiyorlar. Arkaya bir çerçeve koyduk üçgen. Yeleğimizi taktık. Kendimi feda ettim arkaya bıraktım bak. Ne çektin Onur abi oradan? İlerde falan cep cep de yok ya. Cep olaydı daha iyiydi aslında. Abi ceza yazıyor ya. Ceza değil de yol kapatıyor ya. Aslında var ya şurada bak ilk şeyde Shell var abi. 2.3 km. Jant ezer geçer. Jant ezer görürsek. Şey olmasa ağırlık olmasaydı yürürdüm la. Topla.
05:50 şu lastiği çıkart. Orta olmasa iyiydi ya. Şey, arka değil de orta olsaydı yürürdük. Ama bunun üstüne basmuyor ki abi ağırlık. İkisinde zaten. Evet, maksat yani şerit kapattırmayalım. Belki ekstra bir kapatma falan bir yolcular geliyor. Ceza gibi böyle bir ücret yansıtabiliyorlar. Çirkon yok mu abi? Biz kaldırırız. [kahkaha] Geliyor mu? Vallahi şimdi bakıyor sana. Uçtan yarayı alıyor. Aynen. O oradan direkt jant setli büyük ihtimal. Ondan sonra gelir. Fıs, ya da ince ince kaçırdı abi. Kaç? Bir anda gitmiştir o. Buradan almış ya. Evet. Hayır, şeridi de kapatmadılar. Öyle kimse görmüyor bizi. Efendim abi? Adam diyor ki Ne diyor?
06:36 Şey diyor, siyan diyor olmazsa diyor ileride beklesin diyor. Tamam. Sıkıntı çıkmaz diyor. Tamam. İkinci araba burada beklemeyin diyor. Tamam. Reflektör koy diyor. Tamam. İşaretle diyor, polis gelmez diyor. Ben de dedim ona inşallah dedim vallahi biz de dedim onu umuyoruz. Abi benim reflektör kalsın. Ben boşlukta yürüyeyim. Sen olmadı şeyleri de ikazları da yak. Ne kadar dikkat çekersen. Gelen görsün, arkadan biri gömçülmesin. Kendin de kenarda bekle bari. Ben gideyim, bir yerde durayım. Yedi çünkü hani bir şey olmuş, ileride şey olmuş diyor. Tamam tamam. Bir şey olmuş, haber vermiş. Ha geliyor. Gel gel. Tamam o zaman. Ceza ödersin be. Tamam da jantı çözmeye de ama işte Lastikçi ne kadar tutar? Ödersiniz de ikinci arabada değil, yol kenarı olması.
07:21 Ben ilerliyorum. Eee, ilk parkta falan dururum, sen gelirsin abi. Hadi, var mı bir şey yapacak? Gel, salla. Millet yazmış, Allah tren kazası veriyorsun abi devam. Al sana macera Abi, evet. Çıkabilirsek tabii. Hiç de görmüyor ki arkadaş. Ya atsana kendini o tarafa. Koyacağım ya. Mal bunlar ya. Tamam, buraya [müzik] verecek. Güzel
08:07 alternatif öyle gideceğiz. Sola mı ki? Yo. Has. Ben çözemedim abi nereye gittiğimizi çözemedim ya. Kaybolduk ya. Hola, her gün geldiğimiz yerde kaybolduk. O yan yoldan mı gideceğiz ki ya? Herhalde o yan yoldan gideceğiz ya. Dur bakalım. Allah Allah. Başka alternatif tır navigasyonu da yok. Eski Euro Truck vardı, ücretli yaptılar. Bu navigasyon ücretsizdi, 1 yıl için 4.000 lira para istiyor. Premium edin diyor. 4.000 lira para mı vereceğiz navigasyona? Efendim canım? Abi, geldiler mi? Yok. Geliyor abi, geliyor. Gel. Aha abi, geldiler abi. Yok, daha gelmediler baba. Ben abi buradan sağa girdim, bir daha döndüm möndüm de geri çıktım. 27'yi kapattım. Aşağı doğru iniyorum, oradan
08:56 29'a mı bir şey çıkacağım abi? 59 pardon. 59 Öyle mi götürüyor? Aynen, bir herhalde bir bir 30 kilometre falan yol uzatıyor. Çünkü buraya dön dönüş yok, döndürmüyor. İleri gittim, ileriden de yine tırlara yasak diyor yani. Dönsem gelsem o polisin oradan geri döneceğim. Evet, gene aynı bu yola geri bağlanacaksınız. Yani, poliste zaten nöbet tutuyor. Kaçayım desen oradan peşine düşer, alır seni. Aman aman abi, aman aman aman. Sıkıntı. Bak ileride de 600 metre sonra benzinlik diyor. Sana büyük ihtimal 2-3 kilometre otoban üstü benzinlik var. Abi, ben buraya durayım. Ben buraya durayım abi, sana konum atayım. Tamam kardeşim. Ondan sonra gelirsin. Şev zaten. Tamam. Tamam abi. Tamam baba, Lastikçinin nereden geleceğini bilmiyorum ama Samet abi yönlendirmiş. Lastikçi buralarda hep dönerli şey var. O döner döner gelir bir yerde.
09:44 Gelir biri bakalım, dur. Samet abi ayarlar ya. Tamam, abi. Hadi. Hadi, görüşürüz. Gidiyorum, baba, ben de. Hadi, görüşürüz. Hadi, dikkat et, abi. Evet, buraya bir yere durursak iyi olacak. Buralarda küçük benzinlik, park yeri olmayabilir. En azından bir araçlık inşallah vardır. Tırlara neresi? Orası mı tırlara? Evet. Hah, çıktı. Karavan çıktı. Karavan da biz buraya sığacağız mı? Sığmayacağız. Aho, aho. Thank you, kolega.
11:21 Evet. İdareten bir yer bulduk. O zaman bir Onur abiye konum atalım, gelsin, buradan devam ederiz. Evet, bir 5-10 dakikalığına durduk. Şöyle filtre kahve yapıyorum. Suyum kaynamak üzere. Bak, kaynadı. Altını kapatıyoruz hemen. [homurdanır] Allah! Çok kaynamış. Bu bir çöksün bakalım. Aynı şey. Biri diğeri de Onur abinin uykusu geldi biraz. Sandviç
12:17 yedik. Şurada ben yarısını yiyemedim daha. Tabii ekmek ve poğaçadan olduğu için biraz ağır geldi. Bir de acıkmıştı. O lastikle uğraştığı sırada bir şey yiyemedi. Saat 3'e geliyor neredeyse. Birden yiyince ağır açlığından dolayı bence bir çöktü ağırlık. Şimdi ona bir güzel bir double filtre yapıyorum. Bol bol. Onun bardağı dolmadı herhalde daha. Doldu mu yoksa? Bir elimle kamerayı tuttuğum için tam bakamıyorum ama dolsa inmez. Benimki doldu mu? Benimki de doldu herhalde. Daha öncesi French press'le yapıyordum ama biraz French press şöyle oluyor. Yıkama için uğraşman gerekiyor. Tekrar yıkayacağım falan. Bu böyle tek kullanımlık gibi. Gördüğünüz üzere akıttıktan sonra kalan kağıdını çöp şeklinde direkt atıyorsunuz. Hem
13:04 kullanım kolaylığı, hem vakit, hem yani vakit vakit kazandırıyor aslında. Yoksa eee onunla da güzel oluyor. Hatta onunla daha kolay oluyor. Bunu beklemeniz gerekmiyor. Çöktükten sonra basıyorsunuz direkt hop gidiyor. Bunları şimdi hemen çöpüme alıyorum. Atıyorum. Onur abinin kahvesine biraz ekleme yapayım. Az oldu onun ki. Şöyle, hop. Şöyle bir pov çekim yapayım dedim. Almanya'ya gireceğiz. Kilometre olarak bakalım. 4.3 km yolumuz var. Total 412 km yolumuz var. Saat 06.00 olmak üzere, 05.57. 06.00 dersek iki, iki buçuk saat sürüp 08.00, 08.30 gibi, yani en azından 08.00'de park yeri arıyor olmaya başlamış, ne dedim ya? Park yeri araya, aramaya başlamış olmamız gerekiyor ki
13:53 bir park yeri bulalım. O da gittiğimiz tabii güzergah üstü bakacağız. Belki daha erken duracağız. Çünkü Almanya bu bu saatlerde bile park yeri şu an zorlaşmaya başladı. Bakalım. O zaman izlemeye devam. Evet, Almanya sınırına geldik. Hollanda'dan Almanya'ya gireceğiz. İki, iki buçuk kilometre kaldı. Şimdi tek şeride düşürüyor. Ben ilk Avrupa'ya geldiğimde böyle geçişler yoktu. Almanya'ya direkt serbest geçiş yapıyordunuz. Yine serbestti ama kontrol noktaları yaptılar. Yani şüphelendikleri aracı, ihbar varsa vesaire durduruyorlar. Biz tabii tırları ben yani ıı o kadar uzun süredir geçiyorum ki hiç tırları durdurduklarını, yani tırları değil, beni durdur, beni durdurmadılar. Durdurdukta, ıı durdurdukları tırlar var. Genelde konteyner ve böyle tankları
14:42 falan durdurmuyorlar. Tabii ıı tenteli araçlar daha tehlike arz ettiği için, çünkü kaçma olayları vesaire, sınırlar ötesine geçme olayları tentelilerde daha kolay yaşanabiliyor. Ama bir insan konteynerin içine girip kaçamaz yani kolay kolay. O yüzden öyle bir ıı sorunla karşılaşmadım şimdiye kadar. 50'ye düşürüyor hızı. Kapıda ne olur? Sıra mı var ya? Allah Allah. Genelde buralarda falan böyle çok sıra olmuyor. Ekspres geçebiliyorsunuz ama yok, çok değil. Ha, ona düşürdü için. Ha, buradan da ilk defa geçiyorum bu arada bu kapıdan. Tabii bu kapıdan ilk defa geçiyorum. Değişik bir kapı. Biz zaten ıı lastik patlamadan önce Utrecht tarafına gidiyorduk. Orada bir yerden bizi çevirdi. O çevirmeden sonra bu yöne döndük. Apel, Apeldoorn,
15:32 tarafına döndük galiba. Ondan sonra 50, 58, 59 mu yaptık ya? Şimdi bak şey yapamıyorum. Abi bu ne? Tuzak mı kurmuşlar buraya ya? Gelen düşman içine düşsün diye. Allah Allah. Ben ilk defa böyle bir kapı görüyorum ya. Koskoca Almanya'ya girerken Bulgar kapısı gibi olmuş, mayın tarlası. Ha burada hiç tır almıyorlar galiba. Bak, tır alacak yer yok. Normalde tırlar için X-ray'ler var. Diğer kapılarda görüyorum. Burada zaten incik boncuk hiçbir şey yok. Mesai bitmiş polislerin. Ben de bunu anlamıyorum. Öyle bir şey var. Yani gündüz, abi asıl gecedir yani bu şey, yani Tezcan diyor ya, abi gece gece ne nöbeti? Aynı o hesap yani. Bunlar akşam oldu mu mesai bitiyor adamın. Bak, polis yok. Gündüz gel burada, öğlen saatleri falan, polis yılı olur. Gece olunca kimse yok. Yani ne mantık? Çözebilsem, eee, mautumuza bakalım.
16:20 Evet, maut çalışıyor. D, 18 tondan yukarı. Tamam, sorun yok. Ama Onur abi geçemedi. Şöyle bir ağırdan alalım. Bir tane kahvemizden içelim. Allah Allah. Eee, Onur abi'yi aldılar mı, ne yaptılar? Vay, Onur abi'yi aldılar. Yok ya, almadılar ya. Geliyor olması lazım. Hayır, tam sınırda şimdi. Hat da gidecek. Var da arasak gelmez yani bu hat. Muzaffer usta, bizim acilen Çeşme'ye gitmemiz gerekiyor. Geliyor herhalde Onur abi. Yavaş mı geliyor ben? Ha, mauta bakıyor. Tamam, mauta bakıyor. Onur abi'nin öyle bir şeyi var. Eee, yani ben 18 ton üstü daha, daha üst ayar yok zaten burada tonajda. Ya onun mauttan bir sorun mu vardı acaba? Şuraya bir dörtlü yaksak biz de. Çok dar bu. Alman'ın da emniyet şeritleri çok dar
17:08 ya. Tamam, bas diyor. Sinyal geldi. Sinyal yandı, tamam. Geliyor. Okey, sorun yok. Yolculuğumuz devam ediyor ama saat istediğimiz gibi olmadı. 2 saat 38 dakika, 2 saat anca süreriz zaten. Park yeri vesaire. Yani gideceğimiz 150 km yol bence. 150-160 maksimum bu iş. Yarın, yarın devam. O zaman time lapse çekime devam. Şu anda 288 km yolumuz kaldı. 720 km yolumuz vardı çıktığımızda. Yolda bazı maceralar yaşadık. Onur abinin lastiği patladı arka dorsenin. O tamir oldu. O sıra ben
17:56 beklemiş oldum. 1 saat sürdü abi, 1 saat 15 dakika falan. Yani o olmasa bile yine zaten varamayacaktık. Çünkü trafik çok fazla trafiğe denk geldik. Belli o, belliydi zaten böyle olacağı. Yani 720 km bir günde gidilmiyor. Ve sabah da limanda işimiz uzun sürdüğü için totalden yedik. Trafikti, o bir saatlik dorsenin lastiğinin tamiri derken kaybettiğimiz vakitten dolayı totalimiz bitti. Yani bitmeye herhalde bir yarım saat vardı da, yarım saat için gidemezsin çünkü park yeri bulup yan önce durman lazım takoyu bozmamak için. Biz de durmayı tercih ettik. 288 km ile gece 5'te bismillah diyoruz. Sabah inşallah 3 saat 17 dakika diyor. En geç 4 saatte. 8.30 gibi falan işte. 8.30 gibi falan. Zaten o ara gümrükler de açılır. Evet, gümrükte olacağız.
18:43 Danimarka tam kapı girişinde gümrükte. Ondan sonra firmaya haber vereceğiz. Bize yol alacaklar ya da onu çıkarken alırlar büyük ihtimal. Bana da öyle geliyor. Belki Danimarka'da bir markete gideriz Onur abiyle. Oraları çekeceğiz. O zaman sabah görüşmek üzere. Dostlar, güzel bir Almanya gecesinden, daha doğrusu sabaha karşı bir günden size selamlar. Şu anda 272 km'miz var. Bir 14-15 dakika oldu yola çıkalı. Tahmini varış saat 8.36 gösteriyor ama en geç 08.30-09.00 civarı eee Danimarka gümrüğünde olacağız. Zaten hemen sınırdan girer girmez 1 km sonra bir park alanı var. Gümrük alanı daha doğrusu. Burası park alanı değil de. Oraya gireceğiz gümrük
19:30 için, ofise gideceğiz. Orada gümrük ofisinde işlemleri yapacağız. Sorun çıkmadığı takdirde, daha öncesi git, daha önce gittiğimizde yani akşama bulmuştu. Referansla ilgili gümrükte bir sorun çıkmıştı. Dostlar, Danimarka'ya ulaştık çok şükür kazasız belasız. Yolda bir ufak Onur abimin de lastik, lastik patladı Onur abinin arabada. Onun dışında herhangi bir sorun yok. Şimdi tırlar için sağa veriyor, normal taksiler için düz akıyor yol. Biz zaten hemen sınırı geçeceğiz, dibinde bir gümrükçü, gümrük alanında duracağız. Danimarka'ya welcome, hoş geldik. Sizler de benimle birlikte buraya kadar izlediyseniz siz de Danimarka'ya hoş geldiniz. Evet. Şimdi 45 dakika sürüş kaldı. Yani
20:17 neredeyse eee 4 saati dolduracağız. 3 saat 45 dakikayla buraya varıyoruz. Çünkü dün total bitti. Park yeri bulduk. Yatara durduk. Şimdi evrakları alacağım. Onur abi gelir gelmez beraber götüreceğiz. Evrakları teslim edeceğiz. Yani işlem yapacağız. Gümrük hızlı hemen çıkabilir. Bekleye de biliriz. Bir sorun çıkmadığı sürece hızlı çıkar devam ederiz. Çıkarsa bir sorun belki bir markete gideriz, belki biraz dinleniriz. Bakacağız. Birazdan göreceksiniz siz de. Evet dostlar, gümrük hazır. Adam kağıda bile vurmadı kağıda. Direkt aynı benimki kağıt. Sadece sistemden gümrüğü açtı. That's all mu dedim? That's all dedi. Ondan sonra okey. Artık yola çıkabiliriz. Onur abiyi bekliyorum. Evet dostlar, ofiste işlemi
21:04 yaptık. Her şey tamam. Şimdi gidip sadece bir çekin yaptıracağız. Orada uğraşmayalım dedik burada. Kilitleri de açalım hemen böyle. Tuttum. Abi geldiler abi. Onur abim be. Herkül gibi adam. [kahkaha] Onur abinin en sevdiği yayıncı. Oğlum ya sildim geri mi kitliyon ne yapıyorsun? Evet twisto'ları geri kapat. Hayır sıkıyon. Abi bu sonlar kapalı bunlar düşmez ki. Bence düşmez. Hadi kapatayım yolumuz uzun. Danimarka'da ondan sonra twisto'k aramayalım bir de. Ha yedek twisto'k var
21:51 da şey var kare twisto'klar var. Ondan sonra dondurmaya konulmuş külah gibi şöyle yani şu boyutlarda. Tamam mıyız? Ya arkadaki yayı kapattın mı? Yok kapatmadım. Yok şimdi çekirdeğe ineceğiz ya. Dur onu oturun ya vallahi. Ya. Şüphelendiriyon beni. Ben o ben normalde ki kilidi de orada yapacak. Mele. Ya şuraya var ya tek bir tane sıkıyor arkadaş ya. Bir kata çıkıp iki ayakkabıyı da bırakamıyorsun ya. Biliyorlar ki bu tırcılar bu arabalar ayakkabı sıkıyor ama yine de vazgeçmiyorlar ya bu tasarım tasarımsal hatalardan. Uzun bir yolculuğun sonuna geldik. 720 tabii 720 km gümrük oradan da 100 km burası 820 km Danimarka güzergahımız Belçika'dan çıkış Hollanda, Almanya ve Danimarka olacak şekilde
22:40 Danimarka Frederik şehrinde bu limana gelecek şekilde oldu. Geldik. Yolculuğumuzu güzergahımızı tamamladık. Konteynerleri bırakacağız. Her şey hazır. Benim dönüş yüküm var. Yeni bir konteyner alacağım. İki tane alacağım bu arada. Onlar için gidip işlem yapacağım. Şimdi bunu bırakırken videoyu bitirmiş oluyorum. Herkese iyi günler dileriz. Onur abime de burada ayrılıyoruz. Beni izlediğiniz için teşekkürler. Şimdiden sizlere günaydın, iyi günler, iyi akşamlar ve iyi geceler diliyorum. Hoşça kalın.