Beklemekten Bıktım Artık...
Videoda neler var?
- Antwerpen limanında yaklaşık 19 ton gelen 3. sınıf yanıcı yüklü tank konteyner için şaseyi orta pozisyona alıyorum.
- Limanın uygulamasından giriş yaparken kod başka bir şoför adına açıldığı için içeri giremiyorum, şirket düzeltince giriyorum.
- Konteyner yüklenince kilitleri sıkıyor, mühür numarasının fotoğrafını çekiyor ve yola hazırlanıyorum.
- Ertesi gün Almanya’da Marl’daki kimya parkında evrak, gümrük, ADR kontrolü ve kantar sırasına giriyorum.
- İçeride “booking yok” denince şirketin sistemden kayıt yapmasını bekliyorum.
- Beş dakikalık bırakma işi evrak ve kuyruklarla yaklaşık dört saati buluyor, ardından 240 km boş dönüyorum.
Bu videoda Antwerpen limanından bir ADR tank konteyner alıp Almanya’ya, Marl’daki kimya parkına götürdüm. Konteyneri bırakmak beş dakika sürdü. Evrak, kantar ve kuyruklarla geçen süre ise dört saate yaklaştı. Videonun adı da buradan geliyor.
Tank konteyner alırken şaseyi neden ortaya alıyorum?
Konteyner 19 tonun biraz üzerindeydi. Varış noktasında boşaltma olmayacak, yalnızca bırakacaktım. Bu yüzden şaseyi orta pozisyona aldım.
Arka pozisyon doldurma ve boşaltma için kullanılıyor, çünkü hortumlar arkadan takılıyor. Dalgakıran olmayan bir tankı arkada taşırsan sallantı seni arkaya doğru çekebiliyor. Ortada yük daha dengeli duruyor.
Limana girişte “GPU sorunu” ne demek?
Bu limanda girişi kendi uygulamasından yapıyorsun. Bir sorun yoksa araçtan inmiyorsun bile. Plakayı giriyorsun, ardından iş emrindeki kodu. Burada buna TAR kodu diyorlar. Ama dikkat, booking, referans, ziyaret numarası gibi adlar limandan limana değişiyor.
Sistem bana GPU sorunu verdi. Sonradan anladım ki kod başka bir şoför adına açılmış. İş önce başka birine atanmış, sonra değişmiş, ama sistemde hâlâ o şoför görünüyordu. Bu yüzden şirketin bana verdiği kartla giriş yapamadım. Şirkete yazdım, numarayı değiştirdiler, girdim.
Uygulama bir de şasenin boyutunu ve pozisyonunu soruyor. Bunun sebebi, limanın otomatik bölümünde vinçlerin konteyneri kendi başına indirip bindirmesi. Ben otomatik olmayan bölüme gidiyordum ama sistem yine soruyor. Yan taraf tamamen otomatik vinçlere geçmiş. Normalde on kişinin çalışacağı yeri bir iki operatör yönetiyor ve bir sorun çıkmadıkça operatör bağlanmıyor bile.
Konteyneri aldıktan sonra neleri kontrol ediyorum?
- Kilitler: Eldivenleri takıp yolda gevşemesinler diye iyice sıkıyorum.
- Turuncu levhalar: ADR levhalarının açık olduğundan emin oluyorum.
- Mühür: Çıkışta zaten soruluyor ama ben garanti olsun diye mühür numarasının fotoğrafını çekiyorum.
- Genel görünüm: Konteynerin çevresinden bakıyorum. Bazı limanlarda üstüne çıkılabiliyor, bu limanda halat olmadığı için yasak.
Yük 3. sınıf, yani yanıcıydı. Araçta olması gerekenler için ADR ekipman listesine bakabilirsin. O akşam aracı garaja çekip AdBlue’yu ve silecek suyunu tamamladım. Ertesi gün cumaydı, sabah ilk iş haftayı çıkaracak kadar yakıt aldım.
Kimya parkında teslim neden bu kadar uzun sürdü?
Yaklaşık 250 km yol gidip sabah 9’a doğru Almanya’daki adrese vardım. Bizim şirketten abiler “kolay bir yer, hemen bırakırsın” demişti. Önce tır girişini bulmak biraz uğraştırdı. Sonra sıra şöyle ilerledi:
- Ofiste evrak: CMR, aracın ve dorsenin belgeleri. Sistem yavaştı, gümrükten haber bekleniyordu.
- ADR kontrolü ve giriş kantarı.
- İçeride “booking yok” dendi. Elimde tonla evrak vardı ama kaydı şirketin, yani dispatcher’ın sistemden yapması gerekiyormuş. Mail gelene kadar bekledik.
- Bırakma noktasında kilitleri açtım, konteyneri bıraktık. Bu kısım beş dakika sürdü.
- Ofiste imzalar, sonra boş tartım. Şaseyle birlikte 12,8 ton çıktım. Kantar fişlerini kaybetmemek lazım, çıkışta isteniyor.
- Son olarak çıkış kontrolü kuyruğu. Bir kişi her aracın kâğıdına bakıyor, araç sayısı arttıkça kuyruk uzuyor.
Toplamda konteyneri bırakmak ve evrak işi 4–5 saati buldu. Bunun dört saati yalnızca evrak sürecindeki beklemelerdi. Bu yüzden böyle tesisleri sevmiyorum. Kapıda her şey tamam görünüyor, içeride başka bir sistem çıkıyor.
Bu tür adreslerde evrakı eksiksiz ve sıralı tutmak gerçekten zaman kazandırıyor. CMR tarafı için CMR belgesi rehberime bakabilirsin.
Sonra ne oldu?
Evrakları ve işin bittiğini gösteren belgeleri şirkete gönderdim. O an başka iş yoktu, Belçika’ya 240 km boş döndüm. Hedefim pazartesi yükünü alıp haftayı kapatmaktı.
Videoda bahsettiğim bir konuyu burada da netleştireyim. Limanlardaki bir saatlik molalarla ilgili kısa bir video paylaşmıştım ve bazı yorumlar, kimsenin molasına karıştığımı düşündü. Derdim mola değil, herkesin aynı anda molaya çıkması. Molalar sırayla verilirse limandaki yığılma azalır.
Videonun tam metni
YouTube'un otomatik altyazısından alındı; konuşma dili olduğu için küçük yazım hataları olabilir. Zaman damgasına basınca video o andan açılır.
00:00 Selam dostlar. Avrupa serüvenimiz devam ediyor. Bugün bir tank konteyner alacağız. Yarın Almanya'da direkt bırakma konteyneri drop off yazmışlar. Limandan alacağız. Belçika'da 869 limanından. Şu an geldim limandayım. Arkada başka bir limandan çıktım. 913. Oraya konteyner bıraktım. Bu konteynerı alacağım. Central pozisyonu da ortaya alacağım. Çünkü konteyner 20 tona yakın. 19 ton küsür atını yazmışlar. 900 bilmem kaç. Central pozisyonu da alacağım. drop off dedikleri için arkadan boşaltma olmayacağı için konteynerı ortaya alacağım ve bugün için garaja çekeceğim. Sabah erken vakitte inşallah bismillah deyip şimdi birazdan şaseyi ayarlayacağım. Orada da çekimleri göreceksiniz zaten. [müzik]
00:53 Evet dostlar videoda izlediğiniz üzere central pozisyon için burası ve arkadan bir önceki burası. Tam bu iki ortaya alıyoruz. Central'ı alıyoruz. Buradan da central opsiyonel yazıyor. Yani orta. Orta demek. Ortayı alıyoruz. Bu bize ne avantaj sağlıyor? Uzun yol sırasında böyle tank, dalga kıran olmayan tanklarda sallantıyı önlüyor. Arkaya atarsanız sallantı sırasında sizi arkaya doğru çektirebiliyor. Orta daha rahat. Arkayı doldurma esnasında kullanıyoruz. Yani doldur boşaltta genelde. Çünkü buradan hortumlar takılıyor ve buradan boşaltılıyor. Ama sadece drop off yapacaksak gördüğünüz üzere ortaya alıyoruz. Ayarları yaptık. Her şeyimiz tam. Dingimiz havada zaten konteyner ince kalkacak bu şekilde. Şimdi işlemi yapıp içeri giriyoruz. Evet dostlar şasemizi ayarladık. Hemen buradan bu limanın uygulamasına giriyorum. Çekini
01:42 başlat diyorum. Arabadan bile inmiyorum bir sorun çıkmadığı sürece. Plakamı giriyorum. Tar kodunu soruyor. Hemen onu buradan bakıyorum. İş emrinde yazıyor zaten. GHT şuraya yazalım. GHT 269 N. Buna tar kodu diyorlar. Task kodu diyorlar. İşte booking numarası, referans numarası her yerde değişiyor. İşte visit numarası, ziyaret numarası. Onaylıyoruz. Şimdi bana giriş izni verecek. Kontrol yapıyor. Zaten giriş de şurası. Hemen gördüğünüz üzere a giderse kontağa basacağız. Bismillah diyeceğiz. Dalacağız dedi bana. Evet. GPU sorunu dedi. Hemen şuradan bir durduracağım şirkete yazıp yazdık. Haber bekleyeceğiz. GPU sorunu düzeldikten sonra bu GPU sorunu da şu. Tar kodu oluşturulmuş. Bu konteyner alınacağı belli ama benim alacağım belli değil. Başkası adına oluşturmuşlar. Mesela işi falanca şoföre atmışlar. O şoförün işi değişmiş ama hala bu eee limanda benim
02:30 yani o şoförün gireceği gözüküyor ve ben giriş yapamıyorum. Yani kendime ait kartla, şirketin bana verdiği kartla ben giriş yapamıyorum. Orada bir numara var. Bunu değiştiriyorlar. Ondan sonra giriş yapıyoruz. Bekliyoruz bakalım. Haber geldi. Bakalım düzelmiş mi? Şimdi oldu dediler. Şöyle limanı göstereyim. Bakın giriş giriş orası. Oradan giriyoruz. Şuradan arkaya dolanıyoruz. Burada işlem yapıyoruz. Ofiste herhangi bir sorun falan varsa. Evet. konteyner bilgileri, adere, orç, levha falan açık mı diye. Her şey tamam mı? Tamam. Eee, şase plakamızı soracak. Şimdi otomatikleştiği için liman bunları soruyor. Ben otomatik olmayan bölüme gideceğim. Bak, A'ya gideceğim. Otomatik olmayan bölüm. Tabii bunu bilmediği için e bize de soruyor. Otomatik olan kısımda eee, şasenin boyutunu ve pozisyonunu bilmek istiyorlar doğal olarak. Çünkü kran otomatik olarak geliyor ve orada
03:17 konteyneri indiriyor veya bindiriyor. Bir şekilde alıyor yani. Havamız dolsun. İlerliyoruz. Evet, limanın içine girdik. Şimdi park 1'e de geldik. Arada bir kısa bir video çektim. Onu da Instagram, YouTube short bölümünde, e, TikTok'ta yani kısa videoların paylaşılabildiği tüm platformlarda izleyebilirsiniz. Bu limanlarla ilgili bana sallamışlardı. Ben bu limanlarda işte bir saat molanın 2 saat 3 saate mal olduğunu, yığılma olduğunu bunları anlatıyorken insanlar işte bizim bir saat molamıza taktınız anlamında yorumlar yaptılar. Ama halbuki ben kimsenin bir saat molasına takmadım. Sadece bu molanın sırayla yapılabileceğini yani herkesin aynı anda sıraya şey molaya gitmeyeceği, gitmemesi gerektiğini, sırayla gidilirse bu sorunun düzeleceğini söyledim. Tabii yanlış anlaşıldık ama bununla ilgili bir
04:05 video daha çektim. Yan taraf tamamen otomatik krana geçti. Yani burada iki park var. Orası tamamen artık otomatik. Yani be tane kran var yukarıdan alan ve bu kranlar bir veya iki operatör tarafından kontrol ediyor. Normalde 10 personelin çalışacağı yeri iki personel çalışıyor ve tamamen yapay zeka destekli çalışıyor. Otomatikman bir sorun çıkmadığı sürece operatör bağlanmıyor bile. Eee bunu anlatmaya çalıştım. Belki anladılar. Bakalım. O zaman gidelim hemen şuraya kart okutalım. Bekleyelim. Bir de turuncu levhalar açalım. Evet, konteynerı bıraktılar. Hemen eldivenlerimizi takıyoruz. Bakın konteyner türünden de bahsedeyim. 3 numara yanıcı. Bunları sıkıyorum ki yolda düşmesin diye. İyi sıkmam gerekiyor bunları derken yani tank düşmez de şu boş
04:53 giderken sıkıyorum. Tekrar açmam gerekebiliyor gördüğünüz üzere. Bunu da iyice sıkıyoruz. Levhamız açık. Mührü de çekeceğiz. Aslında mührü çıkışta söylüyor ama ben garanti olsun diye fotoğrafını da çekiyorum. Arka müh ya tank bu. Bunu kimse çalamaz, boşaltamaz. Yanıcı madde yani. Bunu açmaya kalksın adam geçmiş olsun. Zehirlene de bilebilir, öle deilir, patlata da bililir. Her şeyi yapabilir. Şimdi buraya geldik. Bakın müzü buraya koymuşlar. Mü numarasını çektik. Buradan iniyoruz. Arkadan konteynerı da çektik. Şöyle baktığımızda bir sorun da gözükmüyor. Bazı limanlarda yukarıyı kontrol edebiliyoruz ama bu limanın içinde yukarı çıkmak yasak çünkü halat yok. Konteynerı aldık bu şekil. E Almanya yolculuğumuz başlasın o zaman. Limandan çıkış yapıyoruz. Biraz mazotumuz az. Bu haftayı kurtaracak Almanya'ya gidip
05:40 getirecek kadar bir mazot alacağız. Garajda blue'umuzu fulleriz. Bir de silecek suyu azalmış. Onu ekleriz. Bugünü sonlandırırız. Geceden bismillah deyip yola çıkarız inşallah. Günaydın dostlar. Bugün evden kalktık. İşe gidiyoruz. Yükümüz zaten bildiğiniz üzere Almanya'ya götürüp bırakacağız. Şimdi garaja gideceğim. Arabayı alacağım. Önce bir yakıt alacağım. Yani bugün cuma zaten. Bu haftayı atlatacak kadar bir yakıt alacağım ve yolculuğa devam edeceğim Almanya'ya doğru. Almanya'ya da konteynerı bırakacağız. Ondan sonra çıkıp döneceğiz ya da
06:29 civardan başka bir alınacak bir konteyner varsa soracağız. Ona göre alınacaksa yakınsa veya alacaksak alıp geleceğiz. Bakalım. [müzik] Evet dostlar Almanya'dayız. 250 km civarıydı buraya gelişimiz. Toplamda yarım saatlik yolumuz kaldı. Saat 9 civarı en geç eee adreste olacağız. Orada işlem yapıp yani kolay bir yer dediler. Bizim şirketten abiler düzenli gittiğimiz müşterilerden birisi dedi. Kolay işlemi yapıp hemen konteynerı bırakırsın dediler. Bakalım gidiyoruz. Adrese 700 metre kaldı. Şuradan tekrar bir daha kontrol edelim diye bakıyorum. Evet ileriden sola döneceğiz. Buradan mı dönüyoruz? Evet bak tırlara vermiş zaten. Şempark
07:27 5. Tor buraya ben geldim mi ya? Bura tanıdık geliyor ama. Anlık geliyor ama çözemedim. Or diyor buradan. Buradan girme mi diyor? Or 5 devam. Hani abi tır girişi nerede ya? Bak şu karşıda bir şeyler gördüm ama oraya nasıl gideceğiz? Kesin şurada bir yerde giriş var da. A burası mı? Bence bura. Thor 5 E12. Aynen öyle. Ararken bulduk. Şimdi nereye duracağız abi? Konteyner gelene kadar gram sallanmadı. Şimdi çat çut pat küt. Aklını yitirdi konteyner.
08:40 Adamın arabaya sıfır durmayakt yemeyelim. Şöy şimdi buradan hemen bizim sistemden varış yapalım. Burada genelde bütün evraklar lazım oluyor. Evrakları da toplayalım abi. Bu smremmiz. Bu arabanın kağıtları. Bu da dorsenin kağıtları. Bunu şimdi yerine koyalım. O zaman gidip işlem yapalım. Sistem içeride acayip yavaş ilerliyor. Adam hatta benim evraklara bakarken aradaya gitti geldi. Evraklarda Türkçe falan da var. Girdim de şimdi tarayı sordu. Arkada yazmıyormuş. Dropof yapacağım yani boşaltmayacağım. Tarayla ne işim var? 3600 şuna bakmaya geldim. Gelmişken arabanın evraklarını atalım mı? Atmayalım belli olmaz. Şimdi lazım
09:27 olur. Tekrar buraya gelmek zorunda. Tam gümrükten haber bekliyorlar. Bir 10 dakika sonra gel dedi. Şimdi arabaya gidiyorum. Telefonun şarjı bitecek. 1 bu5 saat oldu neredeyse. E beklerken telefonla uğraşıyorum. Videolara bakıyorum. Birkaç kişiye cevap falan verdim. O yüzden şarjı bitirdik. Şimdi arabaya gireceğim. Telefonu şarj edeyim. bir şeyler atıştırayım. Ondan sonra bir 10 dakika sonra tekrar gideceğiz, bakacağız. Evet dostlar sonunda tamamlandı. Kocaman haritaya bak. Bak şehir şehir yapılanması. Eee Şen Park diyorlar buralara. Kimyasal parklar. Şimdi önce gireceğiz AD parkına. Aracın ADR'sini kontrol edecekler. Sonra kantar. Kantardan sonra gideceğiz bu bırakacağız. Dönüşte tekrar kantar falan filan. Hadi bismillah diyelim. Evet. Sorun [homurdanır] çıkması olur mu? Çıktı abi. İçeri girene kadar hiçbir şey yok. Burada UTM diye
10:15 bir yer var. İşte bu giriş yapacağımız. Adam diyor ki parka git diyor. Çünkü diyor şirkeçin diyor şirkeçin şirkeçin ne ya? Dispatcher diyor çekin yapacak, mail atacak diyor, bilmem ne yapacak diyor. Abi her gelişimde böyle bir şeyler çıkıyor bu term şeylerde, şen parklarda yani. O zaman kapıdan almayın abi beni. Orası ayrı bir hükümet. Burası ayrı bir hükümet. Kapıdan alma beni. Ben dedim ki tamam ama içeri girmişim. Tonla evrak vermişler. Her şey hazır. Buking yok diyor. Ne alaka? Bu ne abi? Burada bir ton sayfa var. Ne alaka? Saçmalık. Neyse bekleyeceğiz. Şirket ulaşsın diye. Benlik bir şey değil çünkü soruyorum. Referans mı lazım? Başka bir şeyde mi sorun var? Yok diyor. Şirketin diyor işte comp registration dispatch mispch bir şeyler anlatıyor. Yapacak bir şey yok. Bekleyeceğiz o zaman. Bekliyoruz.
11:06 Evet dostlar haber geldi. Şunu takalım. Şimdi tekrardan gideceğiz. Şu şey uçmasın da. Yani mail tamam dediler. İnşallah olmuştur. İnşallah bu sefer hall olur. Saat geçti çünkü saat 1'e geliyor neredeyse. Daha bu işin dönüşü var. İşte konteynerı bıraktık, pazartesinin işini aldık falan filan derken saat bir sürü geçecek yani. Ya bu kadar saçmalık olmaz ya. Maile bakmadı bile. Aynı kağıdı aldı. maile bakmadı bile gelip gelmediğine. Stop 8'e gitti. Konteyner alma bırakma böyle
11:53 gerçekleşiyor. Yolun ortasında duruyorlar ilginç bir şekilde. Stop burada olur. Sol tarafta akması lazım şefin. Ben gidip kendi stopumda durup konteynerın kilitlerini sökmem lazım. Ama değişik Alman kafası. Ben ulaşamıyorum bu kafaya. Bak adam kilitleri söküyor. Biz de mi söksek? Ne yapsak? Hadi biz de burada sökelim ya. Kilkler açılmış bu arada. O yüzden kafamda sekiyormuş. A buradan alıyor.
13:27 İyi 8e durmadık. Hemen aldı 3'ten. Mantıklı olan da bu. Stop eğit dedi. Kesin eğit son. Şimdi tekrar döneceğiz ofise gideceğiz. Evrakları imza ıvır zıvır. Çıkarken tekrar kantara gideceğiz ve ilk girdiğimiz ofiste tekrar oraya da bir gideceğim. Her yere uğruyorsun burada. Komple bir gezdiriyorlar girmeden çıkmadan. Ama bıraktığımız iyi oldu. Şuradan nereden çıkacağız biz bu arada? Aa buradan. Çok iyi. Şuradan adres de bulalım bir yandan. Kayıtlılarda bu navigasyon şirket verdi. Yeni aldım. Antiverpendeki 913 limanını işaretliyorum. Daha yakında var mı bir yer? Aslında buluruz ya. Dur ben de ne kayıtlı bilmiyorum ki. Adres girmekle uğraşmayayım istiyorum da. A aşko var.
14:14 Tamam aşkou işaretleyelim dönüş için. T işi soracağız ama yine de hazır dursun. Kaç kilometre bilelim buradan Antwerpen o ayarlayacak da. Hemen şu ofise gideyim. Evrakları alayım. İmzalatıp geleyim. Evet dostlar. Evet dostlar sonunda konteynerı bıraktık. Evrakları da aldık. Tekrar kantara gidiyorum. Tekrar tartılıyorum. Tekrar dönüp öyle çıkıyorum. İki tane fiş lazım diyor. Empty. Empty'nin de fişi olacak diyordu. Ama ben yanlış yerden mi gidiyorum diye çıkışı acaba oradan mı yapacaktım diye düşünüyorum ama sanmıyorum. Ben tekrar buradan yapıp dönüp geleceğim. O taraftan çıkanlar herhalde doldur boşalttan falan çıkıyor. Ne oluyor abi? Hop hop. Hop hop hop hop. Tam girdik.
15:04 Şu an ayna değiyor buraya ya. Aptalca bir şey yapmışlar ya. Hangisiydi o? Evrak. Kantar fişinin bir tanesi var. Bu çok önemli. Onu kaybettik mi? Geçmiş olsun. Ayağımızın altına düştü. H şu dili mili boş ver abiciğim. Ver. Okey. Aha fişi de aldık. Üstüne kameraya koyalım bari. 12 ton 800 kiloymuş şase ile birlikte. Boş. Neyi bekliyoruz bu kadar? Manuel şey yapılıyor diyor. He manuel bakıyorlar. Neyse bu tamamlanır. Burada videoyu uzatmayayım. E çekim yapayım. Çıkarken çekmeye devam. Evet çıkışa gidiyoruz. Gidemedik çıkışa. Niye gidemedik? Sıkıntı var. Yanlış yere mi girdim lan? Oradan mı gidecektik? Yook. Aart burası yazıyor. ADR çekinle bizim
15:51 işimiz yok. Direkt burayı geçiyoruz. Oradan sağa tekrar kontrole giriyoruz mu? Yok girmememiz gerekiyor mantıken de şimdi anlayacağız. İkinci defa kantarımızı yaptık. Evet burayı tekrar döndük. Sonra ADR control. Okey. Ha buradan çıkacağız. O tarafa çünkü şey koymuşlar. Kırmızı koymuşlar. Geçme diye. Girilmez işareti. Please keep thising. Kamerayı sökelim. sıkıntı çıkarmasınlar. Sonunda evrakları aldık. Ya bu şemplar işte bu yüzden sevmiyorum. Saat 1 bir küsur oldu ve hala içerideyim. Saat 9 değildi herhalde. 8.30 falandı burada. Buraya geldiğimde şunları sıkalım düşmesin. Kaç saat sürmüş? Yorumlara yazın demiş. Şu an yorum almak için matematik
16:40 çözdürüyorum. O sekince zaten çit otur. Şunu sıkalım. Bu da geçen bir konteyner üstüne aktı. Kirletti arabayı. Yağmur yağmaya başladı. Ben şase bak içerideyim yağmıyor. Şaseyle uğraşıyorum ya. Yağmur yağıyor. Geldik bu işin en eziyetli yerine. Gördüğünüz üzere bak bir tane orada var. 2 3 4 5 6 tane araba var. Kağıda bakacak salacak. Bu kadar yaptığı iş bu. Hiçbir sisteme bir şey girip kontrol yapmıyor ama 10 saat sürüyor abi. Daha oradan da geliyorlar. Öne de bir tane mal geçtiyse herkese yol veriyor. Bitti abi. İlerlemiyor. Şu şuna buradaki tırcı dayı indi bak. Alman sen ne yapıyorsun? Hadi dedi git ileri dedi de ilerledi oraya. Önümüze tonla adam girdi yoksa. Evet dostlar bir videonun daha sonuna geldik. Almanya Marl diye
17:28 yazılıyor. 45772 Şempark. Bir konteyner bırakma için yaklaşık kaç saat bekledik? 900'da geldik. 12 1 4 saat 5 saat sürdü konteynerı bırakmamız ve evrak işi bu sürdü. Konteynerı orada bırakırken 5 dakika öndeki adam bekledik. Başka hiçbir şey yok. Aradaki evrak süreci bize 4 saat kaybettirdi. Şimdi firmaya attım. Evrakları attım. İş bittiğine dair belgeleri attım. Mesaj attım. Boş yani geri dönebilirsin dediler. Hani e başka bir iş yok şu anlık. 240 km Belçika'ya boş dönüyoruz. Bugünü büyük ihtimal saat trafikte falan 56'da anca biz varacağız. alabilirsek pazartesinin yükünü alıp haftayı bitirmiş olacağız. Bugün cuma günü çünkü. E beni izlediğiniz için teşekkür ederim. Şimdiden size iyi günler, iyi akşamlar, iyi geceler dilerim. Hoşça kal.
18:18 Yeah.