Avrupa'ya Tır Şoförü Olarak Gelmek..!
Videoda neler var?
- Belçika’da limanda gümrük evrakı sorunu yüzünden saatlerce bekliyorum, şirket evrağı düzeltince konteyneri alıyorum.
- Farklı tipte bir şaseyi ayarlayıp kilitleri, mührü ve ADR levhasını kontrol ederek yaklaşık 900 km’lik Danimarka yoluna çıkıyorum.
- Yükün tünel kodu E olduğu için Hamburg’daki tünelleri ve navigasyonun bizi nereden götüreceğini konuşuyorum.
- Yolda Belçika’ya şoför olarak gelmenin 2026’da neden zorlaştığını, Kod 95’i ve firma bulmanın zorluğunu anlatıyorum.
- Geceyi kabinde mikrodalgada ısıttığım makarnayla geçiriyor, sabah Hamburg’un içinden Danimarka sınırına varıyorum.
- Gümrükte iki konteynerin referans numaraları karışıyor, sorunu çözüp konteyneri bırakıyor ve Belçika’ya boş dönüyorum.
Bu videoda Belçika’dan Danimarka’ya ADR’li bir konteyner götürdüm. Yol boyunca da bana en çok gelen soruyu konuştum: Belçika’ya tır şoförü olarak nasıl gelinir? Yolculuk sakin geçti ama sabahı limanda beklemekle başladı.
Limanda evrak sorunu çıkınca ne yapılıyor?
Limana sabah 6.30’da geldim. İçeride gümrükle ilgili evraklarda bir sorun çıkmış. Şirket mail atıp düzeltene kadar saat 10’a yaklaştı, ben de bu arada biraz kestirdim. Böyle durumlarda şoförün yapabileceği pek bir şey yok. Firmaya haber veriyorsun ve bekliyorsun.
Yolumuz gümrüğe kadar 800 km civarı, gümrükten konteyneri bırakacağımız terminale 100 km daha var. Gidiş dönüş yaklaşık 1.800 km ediyor.
Konteyneri almadan önce neleri kontrol ediyorum?
Bu sefer arkadan ve kuyruktan ayarlanan farklı tipte bir şase taktım ve konteynere göre ayarladım. Konteyner yüklenince sırayla şunları yaptım:
- Kilitleri kilitledim.
- Konteynerin ve mührün fotoğrafını çektim.
- ADR levhamı açtım. Bu en önemlisi.
- Evrakları sisteme girip yola çıktım.
Araçta bulunması gereken ADR ekipmanını ADR ekipman listesi yazısında topladım.
Tünel kodu E olunca rota nasıl değişiyor?
Daha önce götürdüğüm yüklerde tünel kodu olmuyordu, bu sefer evrakta E yazıyordu. Aklıma hemen Hamburg’daki tüneller geldi. Bu yükle oradan belirli saatlerde geçilemiyor. Navigasyon da tünelden değil, şehrin içinden götürdü. Sabah Hamburg’un içinden geçtim, geçen sefer de öyle olmuştu. Tünel kısıtlamaları yüke ve tünele göre değiştiği için yola çıkmadan evrağındaki kodu kontrol et ve güncel kuralları resmî kaynaklardan doğrula.
Rotamız Breda üzerinden Hollanda, ardından Almanya ve Danimarka. Hollanda’da sollama yasağı olan uzun bir bölüm var, ağır ağır gidiyorsun. Danimarka yolunu seviyorum. Arada yol çalışmaları olsa da genel olarak temiz, düzgün ve manzaralı bir yol.
Belçika’ya tır şoförü olarak gelmek 2026’da neden zor?
Yolda bu soruya kendi bildiklerimle cevap verdim. Kendi gözlemim şu: 2026 itibarıyla Belçika’ya gelmek eskisinden çok daha zor. Eskiden Flaman, Brüksel ve Valon bölgelerinin üçünden de şoför getirilebiliyordu. Bildiğim kadarıyla şu an ağırlıkla Brüksel bölgesinden getiriliyor. Diğer bölgelerde firma ancak Avrupa vatandaşı ya da daha önce burada çalışmış, ehliyeti ve Kod 95’i olan birini getirebiliyor. Brüksel’de de Kod 95 sorulduğunu biliyorum. Yani gelmek istiyorsan önce Kod 95’in olsun. Bu kurallar sık değişiyor, güncel bilgiyi mutlaka resmî kaynaktan kontrol et. Başvuru sürecinin resmî adımlarını Türkiye’den Avrupa’ya tır şoförü olarak gitmek rehberinde, belgenin kendisini de Kod 95 nedir? yazısında anlattım.
En zor kısım firma bulmak. Sosyal medyadan, gruplardan araştır diyeceğim ama ne kadar güvenebilirsin, o da ayrı konu. Almanya’da aracılar var, Belçika’da benim gördüğüm kadarıyla öyle bir yapı yok. Çoğu kişi tanıdık ya da eş dost aracılığıyla bir firma bulup geliyor. Bana da çok yazıyorlar ama şunu açık söyleyeyim: Elimde bir firma olsa önce birinci dereceden arkadaşlarıma ve akrabalarıma yardım ederim, onlar da bekliyor. Kendi başına firma aramak için Avrupa’da tır şoförü olarak iş bulmak yazısındaki adımlar işine yarar.
Tek başına yolda olmak
Bu yolu normalde Onur abiyle iki araç gidiyorduk. Hem sohbet ediyor hem de duracağımız yeri birlikte ayarlıyorduk. Bu sefer tek gönderdiler. Tek olunca canım bir şey yemek istemiyor. Mecburiyetten verdiğim 45 dakikada bile bir şey yemeyebiliyorum.
Akşam takoyu kapattığımda evde yaptığım kıymalı makarnayı mikrodalgada 3 dakikada ısıttım. Tırda mikrodalga benim için olmazsa olmaz. Yoksa tencere çıkar, tüpü yak, kabin ısınsın, sonra tencere yıka. Kabin düzenine dair diğer tüyolar tır kabininde yaşam yazısında.
Danimarka gümrüğünde referans karışıklığı
Danimarka sınırındaki kontrol noktasından hızlıca geçtim. Gümrük sahası 5 km ileride, ilk sağdan giriyorsun. Artık ezberledim. Gümrükte işlemler biraz uzadı. Kontrol ettiklerinde benim referans numaramın başka bir konteynere ait olduğu, benimkinin de başka bir meslektaşın evrağında olduğu ortaya çıktı. Sorunu birlikte çözdük.
Başka firmadan beş şoför de oradaydı. Bu adrese üçüncü dördüncü kez geldiğim için “Sen önden git, adresi biliyorsun” dediler. Molalarını tamamlamalarını bekleyip 97 km’lik son yolu birlikte gittik. Konteyneri bıraktım. Dönüş için iş olmadığını söylediler, Belçika’ya boş döndüm.
Videonun tam metni
YouTube'un otomatik altyazısından alındı; konuşma dili olduğu için küçük yazım hataları olabilir. Zaman damgasına basınca video o andan açılır.
00:00 Evet dostlar, Danimarka yolculuğundan daha selamlar size. Saat 6.30'da geldim limana. Saat 10'a geliyor. Biraz kestirdim. Yeni uyandım. Sesimden zaten anlaşılır büyük ihtimal. İçeride gümrükle alakalı bir sorun olmuştu herhalde evraklarda. Şirket mail attı, düzeltti. Konteyneri alacağımız perona doğru ilerliyoruz. Evet, güzel bir Belçika günü. Hava sıcak. Güneşli 24-25 derece. İşlemi yaptık. Konteynerımız gelecek. Yolumuz 800 km civarı. 800 civarı gümrük. Daha sonrasında gümrükten de 100 km. Gümrüğü açtırdıktan sonra konteynerı bırakacağımız terminal toplamda 900. Eğer dönüş için başka bir yere sürmezlerse 900 900 1800 km yolumuz. Giriş geliş toplamda Belçika Danimarka.
00:47 Bakalım. Bismillah dedik. İçeri girdik. Hasemizi ayarladık. Şu an şaseyi değiştirdim. Onu da göstereyim. Hatta şöyle farklı bir şase taktım. Censentli dediğimiz şunlardan. eee böyle ayarlamalı bu şase arkadan ve kuyruktan değişik bir şekilde ayarlıyorsunuz. Şaseyi ayarladık. Konteyneri alacağız. Ondan sonra devam. Evet dostlar kilitleri kitledik. Konteynerın fotoğrafını çekeceğiz. Mührü çektik. Bir de ADR levhamızı açıyoruz. En önemlisi. Şimdi bir de fotoğraf çekelim. Şöyle tak. O zaman yola gitmeye hazırız. Evet arkadaşlar SM'mizi yazdık. Konteyner kitledik. Şimdi bismillah diyoruz. Yandan çıkıyoruz. Navigasyona da girdik. Normalde götürdüğümüz yüklerde tünel kodu olmuyordu. Muhtelif yük olduğu
01:35 için. Bu sefer tünel kodu var. Tünel koduna E yazmışlar. Yine tabii B'ye C'ye göre E. Hamburg'daki tüneller aklıma geliyor. Navigasyon inşallah oradan götürmez. Orada anlayacağız ne olacağını. Orada belli bir saat aralığında kısıtlama var. Gece falan geçilebiliyor tünellerden ama gündüz geçilmiyor. Saat 5te 21'di yanlış hatırlamıyorsam. O saatler arası geçiş yasak. 21'den sabah 5'e kadar geçiş yapabiliyorsun. Yoksa şehir içine veriyor ama geçen sefer geldim şehir içinden. Bir şekilde öyle gideceğiz yani. Bakalımdan bir çıkalım. Evet arkadaşlar Breda yolundayız. Hollanda'ya doğru gidiyoruz. Hollanda'ya gireceğiz. Sonrasında eee bir 200 km civarı Hollanda'da devam ettikten sonra
02:24 Almanya'ya gireceğiz. Almanya ve Danimarka şeklinde güzergahımız devam edecek. Bu yolda sollama yasak genelinde ağır ağır gidiyoruz. 8084 kilo ağırı eee 692 km yolumuz var şu an için. Bu yolu seviyorum. Danimarka yolu güzel. Çok fazla böyle yorucu tadilat yoluyor. Ölüm bölüm bazı yerler var ama yolun geneli güzel yani. Temiz, düzgün, manzaralı. Havada iyi olduğu zaman, yağmur yağmadığı zaman manzaranın keyfini çıkara çıkara devam ediyoruz dostlar. Bununla ilgili aslında kısa videoda çektim de Belçika'ya nasıl gelirim, şoför olarak nasıl iş bulurum, Belçika oturumu nasıl alırım? Yani özetlemek gerekirse 2026 itibariyle Belçika'ya gelmek çok fazla zorlaştı. Daha öncesinde üç eyalet de açıktı. Yani e Flaman bölgesi, Brüksel ve Valon bölgesinde açıktı. Şoför getirme olayı
03:13 şu anda sadece Brüksel bölgesinde açık. Bu bölgeleri falan şoför getiriyor ama bu Avrupa vatandaşı veya işte eee daha önce burada olan ehliyeti kod 95'i olan firmada çok sağlamsa getirebiliyor. Onun dışında Brüksel ağırlıkla şoför getirebiliyor şu anda. Ve Brüksel'de kod 95 soruyor diye biliyorum. Yani gelmek isteyen arkadaşların öncelikle kod 95'i olması şart. Firma nasıl bulunur? Abi bu konu en zor ve en sıkıntılı konu. Yani firma sosyal medyadan araştırın, gruplardan araştırın diyeceğim ama ne kadar güvenebilirsiniz? Nasıl olur? Eee, bu işin karışık tarafı yani Almanya gibi. Almanya'da aracılar var mesela. Belçika'da o da yok. Belçika'ya gelmek için birebir tanıdık, eş dosttan bir firma bulup gelebilirsiniz. Hani bana da yazıyorlar ama inanın yani firma olsa
04:04 çevremde tanıdığım birinci dereceden arkadaşlarım, akrabalarım var. şoförü olarak gelmek isteyenler var. Yani onların yardımına koşarım yani. Evet dostlar, Alman sınırına geldik. 70'e düşürdü. Ağır ağır geçeceğiz şimdi sınırı. Yoksa Alman sınırı değil mi ya? Ben mi şaşırdım? Yok ya Alman sınır değilmiş ya. Niye düştük burada? 70'e sınır ya. Hatırlıyorum ben. Çok ileriden kesmişler. Normalde daha yakındaydı ya. Allah Allah. Acayip geriden. Demek ki yoğunluk oluyor. Evet sürüş olarak da 57 dakikamız kaldı. 57 dakikayı tamamlayıp bir 45 vereceğiz. Ondan sonra bir daha saat 2'ye geliyor neredeyse. Hatta sınırda yatacak yer varsa bir 45'i yapabiliriz ya şimdi. Evet. Bu yolu normalde hep iki kişi gidiyorduk bizim Onur abiyle. Eee, yakın takipçiler hatırlarsa lastik patlama videosundan öndeki araç. Hatta o gün de Danimarka'ya
04:51 gidiyorduk yine. Bu sefer beni tek gönderdiler. Onur abiyle denk gelemedik. Yine beraber olaydı iyi oluyordu. Yani yolda giderken hem sohbet edebiliyorduk hem duracağımız yeri beraber ayarlıyorduk. Şimdi canım bir şey istemiyor. Mesela kahvaltı yaptım ama yalandan bir şeyler yedim. Mecburiyetten 45'e dursam hiçbir şey yemeyeceğim. Onur abi olsa bir şeyler yerim. Yani tek tek olunca insanın bir şey yyesi gelmiyor yani. O yüzden eee iki araba ü araba yani kalabalık bir yere gitmeyi seviyorum. Tek olunca zor oluyor. Neyse Almanya'ya girdik. Siz de benimle birlikte Almanya'ya hoş geldiniz. Al al Almanya kız sen beni Alamanya. Arkadaşlar evet bugün çok fazla çekim yapmadım. Zaten bildiğiniz yol önceki videolardan Danimarka yolunu merak edenler için izleyebilir. Bir farklılık
05:39 olmadı. Şimdi durdum. Takomuzu kapattık. Yine bir 200 km falan yolumuz var galiba. E yemek yiyeceğim. Evde makarna yapmıştım. Kıymalı. Şöyle makarnadan alıyorum. Abi çok yiyemiyorum zaten. Şu şu bile fazla bana. Bunu şimdi mikrodalgaya atıyoruz. Şöyle yapalım. Evet. Şu mikro dalga var ya bu tırın içinde olmazsa olmaz bir şey. Hiç kullanmadıysanız eyvallah ama alışınca bunun var ya avantajı çok iyi. Şöyle 3 dakika falan ısıtsak. Yani bu mikralga olmasa şimdi tavayı çıkaracağım, tencereyi çıkaracağım. Ondan sonra işte tüpü yak. Burada arabanın içi ısınacak, yanacağız, bilmem
06:27 ne. Ondan sonra yemeğe tencerede ısıtacaksın. Tekrar tencereyi yıkayacaksın. Bir sürü iş. Şimdi ne oldu? Yiyeceğim tabağa koydum. Isınıyor abi. Bunu dolaba koyalım. Yine yeriz. Hemen atıştıracağım zaten. Ondan sonra yatışa geçeceğiz. Evet arkadaşlar makarnamız 10 numara olmuş. Bir de dizi açtım. Şimdi telife girmesin. Diziyi oynatmıyorum sesi falan gelmesin diye. Yemeğimi yiyorum. Ondan sonra yatışa geçeceğim. Sabah devam ediyoruz. [müzik] Evet dostlar günaydın. Gelirken çekim yaptım ama konuşmadım. Burada bir araya gireyim dedim. Hamburg'un içindeyiz şu anda. 164 km var şu anda sınıra. Önceki videoyu izleyenlerden şu karşı
07:15 gözüküyorsa Hamburg Katedrali. Devam ediyoruz. Bakalım şehrin içine veriyor çünkü tüneller var. Yola çıkarken de demiştim orası de tünel. Gece 5'e kadar geçebiliyoruz. Saat 6. Biz zaten geçmeye yetişemedik. Yetiştek de navigasyon saate göre değil otaya göre planladığı için zaten beni oraya sokmadı. Yine aynı yerde devam ediyoruz şeylerin içinden. Evet dostlar Danimarka'ya ulaştık. Şu anda tam sınırdayız. Kontrol noktasından geçeceğiz zaten. Serbest geçiş hemen hızlıdan geçeceğiz. 5 km diyor. Gümrük yeri de 5 km. İlk sağ sağ yapıyorsun zaten. Ezberledim artık gele geli. Orada gümrüğü açtıracağız. Ondan sonra adrese doğru devam. Şerit ayrılmıyormuş. Sinyal veriyorsun. Danimarka'ya siz de benimle hoş geldiniz. Evet dostlar, gümrükte
08:02 çekime devam edelim o zaman. Evet dostlar gümrük işlemlerini hallettim. E biraz sürdü vakit. Referansta bir problem vardı. Eee onunla ilgili diğer gelen firmadan şoförlerle burada işte beraberdik. E kontrol ettiklerinde benim referans numaram başka konteynere aitmiş. Başka koleganın da benim referans ondaymış ya. Anlatamadım ya. Yani referansla ilgili problem vardı. Onu hallettik. Ondan sonra yola çıkacağız inşallah. Diğer kolegaları bekliyorum. Onların bir 5 dakika kalmış. O 5 dakikayı tamamlayıp sürüşe başlayacağız. Evet dostlar diğer firmanın şoförleri de arkamda. Beş şoför beni öne kattılar. Ben bu adrese zaten 3üncü 4üncü defa geliyorum. Sen önden git dediler. Zaten biliyorsun adresi diye. Ben de tamam dedim sıkıntı yok. Zaten tek gidecektim. Bir 10 dakika onları bekledim. Onların
08:51 45'i doldu. Ondan sonra bastık gaza. Bismillah dedik. 97 km yolumuz var. Saat 11.30 gibi. İnşallah konteynerı bırakacağımız terminaldeyiz. Evet dostlar bir Danimarka videosunun daha sonlarına geldik. Adrese çok az kaldı. Gireceğiz. Konteynerları üstümüzden atacağız. Evet yağmurlu bir Danimarka gününden tekrardan selamlar arkadaşlar. Konteynerımızı bıraktık. Dönüş için işlem yapıyorum. Ne işlem yapıyorum ya? Şeyi giriyorum. Haritaya. Ya ne unuttum abi ya böyle bir şey yok. Navigasyona konum giriyorum. Belçika'ya geri dönüyoruz. Buradan iş olmadığını söylediler. Boş döneceğiz. E bizim diğer şirketten bak arabalar ne kadar güzel. Beautiful cars diyor içeride. Güzel arabalı karşı bizim işveren şirketin şoförleriyle peş peşe dönüyoruz. SMR'lerimizi yazdık. İşlemleri
09:37 tamamladık. Şimdi bismillah deyip yola çıkacağız. Bu videoyu izlediğiniz için sonuna kadar izlediyseniz ve ben bu videoyu yayınladıysam şimdiden teşekkür ederim. Size günaydın. İyi günler, iyi akşamlar ve iyi geceler diliyorum. Hoşça kalın.
